Kommentare zu: Die Wahrheit über den Konsensbeschluss von 1996 http://www.flughafentempelhof.com/archives/75/die-wahrheit-uber-den-konsensbeschluss-von-1996.html Informative Dokumentation und unabhängige Berichterstattung Thu, 09 Sep 2010 11:44:06 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.3 Von: Atreides http://www.flughafentempelhof.com/archives/75/die-wahrheit-uber-den-konsensbeschluss-von-1996.html#comment-5 Atreides Fri, 12 Dec 2008 14:55:39 +0000 http://www.flughafentempelhof.com/?p=75#comment-5 Als Beispiel für einen solchen Flughafen stellt vielleicht Madrid-Barajas dar, wenngleich dieser noch durch den Militärflughafen Torrejón ergänzt wird, der sich diesem anschließt und der als Ausweichflughafen genutzt wird. Der Ausbau von Barajas hat gut 20 Jahre in Anspruch genommen, er verfügt jetzt über drei Pisten, von denen aber in der Regel nur zwei genutzt werden. Obwohl der Flughafen allen Flugverkehr auffängt (es gibt noch einen Militärflugplatz in Getafe und einen ehem. Militärflugplatz in Cuatro Vientos (südwestliche Ausfahrt von Madrid), der als Flugplatz für Kleinflugzeuge genutzt wird, plant man seit Jahren einen neuen Flughafen südöstlich von Madrid. Die Überlastung von Bajajas ist groß, man will also zwei Flughäfen haben. Vergleicht man Schönefeld mit Barajas, fällt auf, daß Schönefeld noch Lichtjahre von einer Stellung wie der von Barajas entfernt ist, während THF und TXL zusammen die ganze Region bestens versorgen könnten, wen man TXL noch ausbaut. Der neue Flughafen in Madrid, wenn er denn einmal gebaut wird (das Land ist schon enteignet) ist ein finanzieller Wahnsinn. Man würde hier einen Standort wie THF sicher niemals aufgeben. Als Beispiel für einen solchen Flughafen stellt vielleicht Madrid-Barajas dar, wenngleich dieser noch durch den Militärflughafen Torrejón ergänzt wird, der sich diesem anschließt und der als Ausweichflughafen genutzt wird.

Der Ausbau von Barajas hat gut 20 Jahre in Anspruch genommen, er verfügt jetzt über drei Pisten, von denen aber in der Regel nur zwei genutzt werden. Obwohl der Flughafen allen Flugverkehr auffängt (es gibt noch einen Militärflugplatz in Getafe und einen ehem. Militärflugplatz in Cuatro Vientos (südwestliche Ausfahrt von Madrid), der als Flugplatz für Kleinflugzeuge genutzt wird, plant man seit Jahren einen neuen Flughafen südöstlich von Madrid. Die Überlastung von Bajajas ist groß, man will also zwei Flughäfen haben.

Vergleicht man Schönefeld mit Barajas, fällt auf, daß Schönefeld noch Lichtjahre von einer Stellung wie der von Barajas entfernt ist, während THF und TXL zusammen die ganze Region bestens versorgen könnten, wen man TXL noch ausbaut.

Der neue Flughafen in Madrid, wenn er denn einmal gebaut wird (das Land ist schon enteignet) ist ein finanzieller Wahnsinn. Man würde hier einen Standort wie THF sicher niemals aufgeben.

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